很多人挤进铁路，铁路就这么好吗？
说实话，我以前在当地的一家大厅级企业工作，后来我把头转到了铁路上。转眼间，我在铁路上工作了30多年，其中我在管理层工作了20年。可以说，我试过铁路上的起起落落，应该有发言权。
十年前，铁路是中国经济的主要动脉，占全国运输业务的70%。尽管近年来随着航空和高速公路的快速发展，私家车的增加，铁路运输份额逐年下降，但运输比例仍保持在50%左右。说实话，一些铁路货物运输的优势是其他运输业无法替代的。铁路曾经被称为“铁老板”，但现在它很低调，不再被称为这么大的名字，但每个人都知道铁路老板在运输行业的地位没有动摇。
铁路最大的优势是工资稳定。我在路上已经30多年了，没有拖欠一分钱的工资。除了周末，工资还没有迟到一天。铁路有一段时间效益低迷，即 *** 当铁路部长时，由于高速铁路建设和普通高速线路连续六次加速，需要大量资金，导致干部职工福利待遇没有改善。目前铁路实行政企分离，属于央企，员工工资保持在6000-10000元之间，比上不足，比下有余。如果这份工资在北京、上海、广州和深圳，根本提不上台面。如果在五六线城市，应该算是比较高的收入。加上住房公积金和企业年金补贴，铁路职工年总收入在10万元以上。
铁路干部职工的福利应该说是可以的。首先，制服鞋子、帽子、领带和腰带免费分发，分为春、夏、秋、冬。在我的印象中，米油、牛奶和葡萄酒的各种材料，甚至锅碗瓢盆、茶、糖和绿豆护肤品，都是在节假日发放的，甚至矿泉水也是发放的。可以说，铁路在福利方面，只有你想不到的，没有什么是你做不到的。
当然，铁路不是一切都好，工作要求相当严格，属于半军事管理，规则意识强，安全压力大，考核很重，当夜班，对一些身体素质差的员工来说，确实是一个考验。
所以，铁路还是一个热点就业单位，所以很多年轻人千方百计想进来。