如果1.6发动机制成V8会怎么样？
这是一个非常有趣的话题。
但其实有人真的把1.6的发动机做成了V8，但那是在F1赛事上！
※性能爆炸
F1作为世界上最昂贵、技术含量最高的赛事，为了提高循环速度，工程师们可以做任何事情。在最疯狂的涡轮增压时代，任何1.6T发动机都可以超过1500马力。
本田1.6T发动机(发动机代码:RA168E)在赛场上最大输出超过1050马力。
而其他厂家的“小排量发动机”也不是素食者
宝马1986年的1.5L R4发动机最大功率为1430马力
还有雷诺发动机，奔驰发动机(奔驰发动机近年来在赛事上大放异彩)
但随着2014年F1规定的修订，规定V6发动机只能使用，每赛季只能更换5台发动机，控制油耗，制造商开始改变科研方向！
※寿命/油耗
性能很压榨，带来的弊端也很明显，
一是油耗问题，这些F1发动机往往是几十上百升的百公里油耗。
第二个是寿命。在过去，球场上流传着一句话。最好的F1发动机是冲线爆缸的发动机，可见这些发动机寿命短。
栗子:奔驰AMG 最强跑车project推出 one 这款车的大部分技术都来自F1，可以说是F1，可以合法上路，而这款project one采用正时1.6T 官方给出的V6发动机(最大功率超过500PS)更换周期为5万公里。
假如你想说把1.6V8发动机做成民用取向，可以列举一下可能性。
在保证响应性的同时，发动机要想有效地输出功率，就必须保证输出扭矩和转速的稳定性。
1.6LV8发动机的平均排气量为200CC，与摩托车发动机基本相同（L4仅为V8）
此时可取向于长冲程(扭矩取向)和短冲程(转速)
目前，短冲程发动机等高速发动机扭矩小，油耗大，发动机缸体磨损很大，一般怠速约2000转。类似于目前的摩托车发动机，相当于两辆摩托车的直列四缸一起使用。这样的发动机至少需要1万转才能有动力，这对汽车来说是完全没有必要的。
长冲程发动机的优点是可以通过高压缩比输出大扭矩，但两个排量为200CC的小缸体的输出扭矩总是大于单缸排量为400CC的发动机。
一般来说：就民用汽车而言，综合响应速度、油耗、使用寿命、可靠性、维护成本、制造成本、制造工艺等条件，1.6V8发动机不能干燥1.6L4发动机
PS：单缸排量越接近500CC的汽车发动机，能效比越高。
国产红旗S9加速19秒是真的吗？
是真的。红旗S9可以算是真正意义上的国产超跑。因为它配备了由电机组成的中置V8涡轮增压发动机和油电混合动力系统，最大马力达到了可怕的1400匹，100公里加速只有1.9秒，速度可以超过400公里／h，性能并不比布加迪弱。