翼装飞行辅助装备
高度表
伞包(主伞、备份伞、背带系统、自动开伞器、低空伞无备份伞)
头盔(半面罩需要风镜，全盔不需要)
氧气装置(如喜马拉雅翼装飞行)
而且有一个知识点大家要记住:翼装也要开伞！不是不带降落伞就飞。那样的话，只能飞一次。。。 。。。
电影《绝密飞行》中的无人空中加油机会成为现实吗？
无人加油机不再是现实问题，而是何时成为现实问题。各国一直在进行相关研究，尤其是美国，已经开始进行实际测试。去年，美国海军开发了X-47B“无人舰载空中侦察打击飞机”（UCLASS）改为舰载无人加油机项目。虽然这一变化主要是由于预算问题，但它也反映了美国海军对无人加油机的需求和无人加油技术的成果。
舰载无人加油机的发展对美国海军具有重要的现实意义。航空母舰上的加油机可以大大提高舰载机的作战能力，但由于航空母舰空间有限，大型加油机无法停止和起降。因此，到目前为止，航空母舰使用合作伙伴加油，加油量非常有限。“舰载无人加油机”的发展无疑会给美国海军带来很多好处。由于无人加油机节省了许多必要的设备，如生命安全系统、驾驶舱等，在起飞重量相同的情况下，其载油量大于合作伙伴，寿命长，维护保证成本低。
2015年5月22日，在无人加油技术方面，X—47B型无人驾驶舰载机在同一天成功完成了自主空中加油，成为世界上之一架实现空中加油的无人机。这架X-47B无人机配合一架KC-135型加油机在空中加油1800公斤。在空中加油试验中，X—47B与加油机交换信息，然后独立完成一系列动作，将受油管伸入加油机的加油软管，完成加油，然后独立分离，返回基地。这至少测试了无人控制加油技术的重要组成部分。
2017年6月，美国海军发布了无人加油机征求意见（RFP）草稿将于2018年进入项目和制造研发阶段（EMD）。草稿还发给了波音、通用原子、洛马和诺格，目标是2019年～2020年实现上舰，扩大舰载机联队攻击范围。