电流输出的不同
这里的"6A"和"7A"实际上是代表数据线的更大电流承载能力，即6安培和7安培，通常来说，承载电流越大，意味着数据线内部的导体截面积更大，材质也更为充足，对于提供的这两个安培数值而言，实际差距并不显著，只要非假冒伪劣产品，用户很难察觉到二者的使用差别，况且，日常使用的数据线多为低电压弱电设备，所以电流大小对实际效果影响不大。
国产歼-6飞机的战绩与服役历程
在多年的本土防御作战中，歼-6扮演的角色至关重要，甚至超过了歼-7战斗机，并非歼-6有多么先进，而是因为它适应了不同年代的需求，这款战机源自苏联米格-19的仿制版，于1960年设计定型，四年后续批生产，是中国首款超音速战斗机，同时也是海空军装备量更大、服役时间最长、战果最为丰硕的国产机型，在国土防空作战中，歼-6共击落了超过二十架敌机，且保持了无损失的惊人战绩，从1964年投入服务至2010年正式退役（总产量超过5000架），尽管作为一代战斗机的性能已显落后，但它长期服役的事实证明了其独特价值。
列举歼-6击落过的机型，其中包括RF-101、F-104C、RA-3D、A-3B、F-104G、F-4C、A-6A、苏-7以及众多无人机，这些战绩足以撑起一个小型军事博物馆，这些战机不仅型号性能优越，比如F-4C这类二代机理论上完全可以压倒歼-6，但实际交锋中，鉴于早期空对空导弹效能不足，中国空军飞行员凭借勇敢精神，以近距离肉搏战的方式，利用歼-6出色的机动性，直接以机炮消灭对手，在空对空导弹广泛配备于战斗机的时代，中国空军依然能够以相对落后的机型创造出辉煌战绩。
1965年9月，海军航空兵飞行员高翔驾驶歼-6击退入侵的美军F-104C，创造了与敌机距离仅291米时就开始射击并一直追击到29米处导致对方直接爆炸的壮举，这是超音速空战中开火距离最短的记录，充分体现了无畏的战斗精神和精准的技术操作。
尽管歼-6经过改进后可以挂载霹雳-2空对空导弹，但在实战中，机枪仍是最主要的攻击方式，这与当时的导弹性能和较为落后的雷达导航电子系统紧密相关，多数型号为白天战斗机，甚至不具备全天候作战能力，因为受限于老旧的航电系统，需要依赖地面引导进行目视搜索和攻击，两台高耗油率的涡喷-6发动机使得其作战半径实际上相当有限，必须在一次有效的引导下迅速完成攻击，否则面对美国战机，续航能力会迅速劣势，在诸多限制下，歼-6必须坚持近战原则，以勇气战胜所有挑战，如极限跃升、短距射击、多机接力拦截等，而它在这些情况下表现出色，其作战半径达680公里，更大航程可达1690公里，还能携带PL-2/PL-5空对空导弹及三门30毫米重机炮，火力强大。
按照常理，此类一代战机早应被淘汰，但因国产新型替换机型的研发周期较长，加上歼-7、J-8等后续型号的性能提升有限，导致歼-6在长达几十年的时间里持续服役，直至2010年才正式退役，不过，它的传奇并未结束，因为歼-6还被用于无人机的改装项目中，延续着它的使命。