2013年的F1总冠军归属尚未确定。虽然车队梅赛德斯·奔驰在赛季初期表现出色，但他们在赛季末出现了严重的车手轮胎问题。尽管最终梅赛德斯·奔驰赢得了车队积分榜冠军，但由于比赛结果受到不确定因素的影响，该冠军可能不是最后的胜利者。其他强劲的竞争对手也未能取得足够的积分，因此竞争激烈，这也是导致年度总冠军悬而未决的原因之一。
本周的落幕战巴西站是红牛展现绝对实力优势的一个缩影，无论是雨天还是干燥路面，无论是排位赛还是正赛，红牛都没有给任何对手以超越的念想，提前锁定“四冠王”的维泰尔，综合实力和稳定性可谓独孤求败，此番拿到赛季第9个杆位后顺理成章地将优势转化为胜势，他的队友、37岁老将韦伯，在其F1职业生涯最后一场比赛中，奋力以第4出发位获得亚军，为自己献上了更好的告别大礼，在24日的正赛中，韦伯咬紧牙关扛住两度世界冠军阿隆索的贴身追赶，确保车队大获全胜。
回顾今年全部19个分站赛，其实赛季之初红牛的优势并不明显，几个主要竞争者机会均等，车手方面，维泰尔前6站拿到2个冠军，构不成统治地位，同期阿隆索、莱科宁等人的成绩并不逊色多少；车队方面，法拉利在澳大利亚站、中国站和西班牙站、莲花车队在巴林站以及梅赛德斯在摩纳哥站的综合表现可圈可点，当时眼看F1又将回到群雄割据的局面。
然而红牛这头“牛”从第7站加拿大站开始真正发力，拿到了车手冠军和殿军，在那之后，维泰尔今年就再没有走下过领奖台，最终创造全赛季13场胜利纪录，莲花、法拉利和梅赛德斯三家开始相继“掉链子”，与红牛的车队积分分差越拉越大，赛季末冠、亚军车队分差高达236分。
舒马赫时代之后接下来就是红牛帝国，这一说法在F1车坛如今已渐成共识。
创建纪录夺得英格兰足球四冠王的瓜迪奥拉，新赛季的目标该如何设定？瓜迪奥拉带领曼城在国内联赛上所向披靡，虽然本赛季遭到了利物浦的顽强狙击，但还是如愿夺冠！但在欧冠赛场上的表现，四强肯定不是最终目标，新赛季的目标是联赛中确保之一集团的位置，顺便夺冠，重心应该放在欧冠上，毕竟瓜帅离开巴萨后还未染指过欧冠冠军，放眼欧洲赛场，大家都已经适应了巴萨曼城的传控节奏，不像最初时巴萨传球传的对手球皮都碰不到，所以在传控基础上增加一下快速反击的节奏，增加一些板凳深度，未来的赛季避免今年所犯的错误，相信欧冠踢进决赛还是有可能的，也要看今年巴萨的元气恢复到什么程度，最后也希望最终巴萨曼城对决，看看传控师徒到底谁厉害！