10月25日地中海邮轮会正常启航吗

1 10月25日地中海邮轮会正常启航。
2 地中海邮轮在10月25日有望正常启航，原因是目前全球疫情逐渐得到控制，各国陆续放宽了旅行限制和封锁措施，旅游业逐渐恢复。
地中海地区的旅游业也在逐渐复苏，邮轮公司也会根据当地 *** 和卫生部门的指导，采取必要的防疫措施来确保乘客的安全。
3 随着全球疫苗接种率的提高和防疫措施的加强，地中海邮轮的启航情况有望逐渐恢复正常。
旅游业是地中海地区的重要经济支柱，各国 *** 也会积极推动旅游业的复苏。
因此，选择10月25日地中海邮轮出行是一个较为合理的选择。

除了支持抵抗疫情的行业以外，比如口罩，各行业均遭打击。

首当其冲，应该是旅 *** 业，波及面最广。如果说中国疫情严重是属于上半场，全世界旅 *** 业冲击还没有那么大的话，现在则进入了下半场，除中国外全世界深陷疫区，对全球旅游业毁灭性打击。2019年春节，中国旅游收入超过5000亿元。

像在线旅游网站、旅行社，都可以想象得到，不仅没生意，还要退多少团、退多少钱。而歌诗达集团刚刚宣布，邮轮航线全停。对邮轮公司来说，同样是惨重打击。

旅游业连带着餐饮业。已经有好几个国家开始封国、封城，意味着餐饮业全停。而像台湾这样的疫情没那么严重的地区，也没多少人去餐厅吃饭了。春节7天，中国餐饮业就损失了5000亿元。同样，酒店行业也深受影响。很多酒店借此时间，开始进行内部装修。

还有娱乐业，电影院全停，很多演出活动全停。甚至剧组拍摄也都受到影响，连美国著名影星汤姆汉克斯夫妇也都确诊疫情。在意大利取景的汤姆克鲁斯碟中谍7也拍不下去了。

还有一个可以拿出来比惨的，就是交通领域，其中航空受到的波及更大。各国面对疫情，互相防堵，各种停航禁飞，加上人民恐慌情绪，更是没人坐飞机了。光是中国航空公司损失就达上千亿。

以上是比较惨的。当然，受波及的还有金融、房地产、石油、汽车等重要行业。由于武汉是汽车零部件生产更大的地区，所以封城对全球汽车厂商来说都受到波及。很多汽车组装企业，因缺乏组装零件，都在等着武汉解封。

也许疫情是一次行业大洗牌，也许疫情是民心团结的一次大考验，但不管怎么说，共克时艰，携手前行。

我认为疫情过后游轮行业还是能恢复至以前的水平的，只不过这个等待恢复至以前水平的时间会比较漫长。纵观每一次的金融危机过后的恢复，一般至少需要两至三年的时间，才能慢慢走回正轨。

这次的疫情从两个大的方面影响着日后游轮行业的恢复：之一，全球高比例的失业人口，导致大家口袋里没钱或钱袋严重缩水，这个时候考虑坐游轮的人肯定少，随着失业人口的减少、经济的慢慢恢复，才会慢慢有比较多的人来考虑乘坐游轮；第二，新冠病毒之前在各个游轮上的快速传播，让大家谈之色变，这个心理上对乘坐游轮的恐惧和抵抗也是需要时间让人们来慢慢淡忘的。这样看来，即使海乘人员开始复工，也只会是一部分人员复工，因为没有那么大的客流，游轮老板为了赚钱或者是为了少亏钱，不会开那么多的航次并且每一航次尽量保持更低数量的海乘人员，这也是无可厚非的。所以现在停工的海乘人员也要做好疫情过后可能无法回归原先工作岗位的准备。

送上一朵美花照，缓解一下您看文章的疲劳。

坐邮轮旅游，我一共经历了两次，一次是在国内，一次是在国外。国内我是乘“黄金一号”，游览了长江三峡。国外，我是从瑞典的斯德哥尔摩到芬兰的赫尔辛基。两次乘坐邮轮旅游，我感觉到坐游轮旅游其实就是在邮轮上看大海，看景色，或者就是玩邮轮上的各种游玩项目。海上风光和长江风光确实非常漂亮。但看了一段时间以后，还是会有审美疲劳的感觉。邮轮上游玩的项目还是比较多的，有游泳池、电影房等，国外的邮轮上还有小型赌场，餐厅也有好几个，而且餐厅的菜肴还可以，刚坐邮轮用餐还是有新意的，觉得蛮惬意。但是住宿，如果是普通舱的话，一般空间不是很大。疫情期间，因为发生了邮轮上有游客感染了新冠病毒，邮轮在海上漂泊多日，途经所在地国家 *** 不允许邮轮靠岸，游客感染人数不断增加的报道播报后，引起了很大范围的人们对参加邮轮旅游，有一种恐惧感。我周围也有很多朋友或同事，都已经在议论道，以后不敢再乘邮轮旅游了。所以我觉得在疫情以后，邮轮旅游的热度在相当长的一段时间里会下降。特别是已经体验过邮轮旅游的游客，再坐邮轮的热情会明显减少。

疫情过后，游轮一样还会红火的，毕竟游轮旅行高大上，有炫耀的资本，主要是费用还不大。

本人参加过两次的游轮旅行。一次歌诗达维多利亚号，一次诺唯真喜悦号。说说两次的感受。

歌诗达维多利亚号是意大利经营的，8.6万吨。可能进入上海港比较早的关系，那会游轮的价格还是挺贵的。我们住的内仓大床房，四晚五天，价格是2800，海景房(只有一个眩窗）需要3800，当然阳台房就更贵了。囊中羞涩选择了内仓房，然五天四夜的旅行还是让人印象深刻。

游轮游主要是玩游轮，只有一天上岸的时间。所以大部分的时间是在游轮上的。哥斯达维多利亚号虽然不大，但是每天安排的节目非常丰富。用餐24小时都有，西餐、中餐、自助餐都会在规定的时间开放。意大利的披萨更是24小时都有，总而言之，在游轮上吃是不用担心饿着的。玩的品种更多，赌场、剧场、泳池、秀场、极限运动等等，可以说应有尽有。歌诗达游轮虽小，但是人相对也少，游轮上会有一顿正式的晚宴，中外服务员会穿梭其中送餐，即兴起还会邀请游客来舞一曲华尔兹，给人仪式感满满。对哥斯达的总体印象，除了我的住的差强人意，别的服务都是一流的。

因为之一次的好感，有了第二次的维诺真喜悦号游轮之行。

喜悦号游轮应该是更大体积的游轮了，总吨位16.7吨，一个豪华的海上移动建筑，大厅、客舱豪华至极，餐厅、娱乐、秀场、剧场等等，多到玩不过来。双人阳台标间，居然2500元一人就能拿下，所以喜悦号的游人用人山人海来形容不为过。然遗憾的是人多了处处排队，玩一次卡丁车需要排队一小时，自助餐厅需要提前去抢位置，剧场去晚了就进不了了，种种这些已经大打折扣了。再看看电梯里一路的番茄酱和薯条，一路到客舱，客舱门口居然有吃过的碗碟，这样的情景，让这艘游轮一下子没了档次。经过这次，对游轮一点兴趣都没有了。

本人的两次游轮经验，更好坐小点游轮，人不要太多，有一个安静的场所，每天看海上云雾缭绕，海鸥翱翔。

游轮给人的感觉是高大上的，所以疫情过去了还是会有人参加的，毕竟拍照展现只是静止的动态，至于开心与否，只有自己体会了。

我觉得邮轮行业还是能够恢复到曾经的辉煌阶段的，但是需要多长时间，我仍然保持悲观的态度，我觉得也许需要很长一段时间，毕竟这次疫情中，邮轮发生的事故被推上了舆论的风口浪尖，大家似乎对这种旅行方式的信心大不如以前了[祈祷][祈祷]

这次疫情，让我们更珍惜在一起的时光，等疫情结束后，如果全家人一起旅行或者跟朋友出去旅游，更好的方式还是游轮旅行，不用提前做计划，没有舟车劳顿，餐饮选择多样，时间自由娱乐丰富，性价比高……

感谢邀请！

这场新冠肺炎疫情对酒店、零售、餐饮、景区等服务业冲击是明显而致命的。携程一月份曾发布过一个关于2020春节“中国人旅游过年”趋势的预测报告，里面预计，春节长假将有4.5亿人次出游。

年前疫情的突然爆发，旅行团暂停、旅游景点关闭、大量订单退订，导致旅游业遭受巨大损失。很多本该进入旅游旺季的地区相关景点、企业等被迫歇业。

这导致的最终结果就是很大一部分的旅游从业人员就业环境无法得到保障，迫于生活压力，可能出现离职转行、另谋出路。要知道旅游业作为劳动密集型产业，我国直接和间接从业人数超过6000万，2019年中国旅游业总收入达6.5万亿元。如果处理不好这些人的就业问题，我国一定会出现很大的社会问题。

而且疫情对于我国的中小旅游企业影响更为明显。相比于大型旅游企业，线下旅行社、大众餐饮等传统中小型企业抗风险能力更为脆弱。疫情之下，不少中小旅行社要面对退团退款，甚至歇业之后的破产风险；各地旅游景区关闭，相关企业存在庞大的财务费用和人工成本问题，企业现金流普遍吃紧，有些实力不足的倒闭都是正常的。

如何复兴旅游业？

首先要在 *** 主导下为行业纾困解难

通过政策的制订落实、强化资金支持、优化政务服务、补贴在线服务等不同层面支持文旅企业复工复产。针对行业发展的现实困难，建议各级 *** 应出台更加完善的旅游产业振兴政策，特别是发布和落地文旅产业专项扶持的财政政策、税务政策、信贷政策、社保政策等，减少企业因负担过重加大裁员的现象，帮助困境中的企业渡过难关。

旅游业自身的自救

要树立一种观念：疫情带来的行业被动性，属于短期外部冲击，对旅游业中长期发展趋势影响不大。面对疫情，需要加强行业协会指导和监督作用，引导企业主动参与疫情防控、履行社会责任：监督广大旅游企业遵守相关决定和安排，并对员工进行薪酬保障。

增加从业人员行业信心与抗压能力

一方面，疫情期间建立针对从业人员的关怀机制，保障员工基本薪酬待遇，强化心理疏导，聚人心、鼓士气。另一方面，练好内功、优化存量，迎接市场回暖。疫情过后，游客市场对服务的要求将不断提升，企业需要提高服务质量标准和员工岗位要求。对于疫情期间无法到岗的员工，鼓励其自我学习、提升素质，为复工返岗作好准备。

此次疫情最全国旅游也来说，影响是巨大的，但我们可以采取一些有效的对策积极应对疫情对旅游业的挑战。

　　近年来，旅游业在国家经济发展中占的比重越来越大，但新冠肺炎疫情突如其来，春节黄金周旅游旺季戛然而止，我国旅游业也受到巨大冲击，产业链上下游都受到不小影响。

　　旅游经济下降。这次新冠肺炎疫情恰好发生在春节黄金周之前。受疫情影响，多地采取了封城、封路、封村等 *** 来全面阻隔病毒的传播。同时，消费者出行意愿也显著下降，使得旅游客流几乎全面断流，旅游业基本处于停顿状态，造成旅游经济业绩断崖式下降。

　　旅游产业受损。这次新冠肺炎疫情，是新中国成立以来在我国发生的传播速度最快、感染范围最广、防控难度更大的一次重大突发公共卫生事件。全国各地采取阻断式防御的办法，景区景点关闭，旅游交通停运，酒店、民宿、餐饮、购物以及演艺活动也进入“休眠”状态，对整个旅 *** 业产生了比较大的冲击。一些与旅游业相关的产业，如农副产品的生产销售、手工艺品的 *** 与销售也都受到严重影响。

　　旅游企业面临生存危机。疫情之下，各大旅行社和OTA（在线旅行社）团队游暂时取消，遭遇退团、退款现象十分普遍。而此前，一些旅行社和OTA为降低成本，通常会参照往期客流量与境内外供应商签订合同。如果没有按期接到订单，旅行社自身就要承担巨大损失。国内旅游线路全线停止接待，一些小型旅行社遭遇生存危机。

　　目前抗击疫情的斗争还未全面胜利，旅游企业的主要任务是积极落实国家政策。但作为被疫情冲击比较严重的行业之一，旅游业亟须扶持、振兴。

　　应尽快出台制定旅游业相关支持政策。根据文化和旅游部的部署和要求， *** 部门应于2月底前暂退各级旅行社服务质量保证金的80%，用于缓解疫情给旅行社带来的经营困难。同时，应当尽快统计完成文旅产业、企业的损失情况，评估、预估补救支持的规模和政策资金需求方案。

　　进一步树立品牌形象，恢复市场热度。景区停业，但宣传不能停，要持续保持市场高宣传投入，抓住疫情结束后可能到来的旅游旺季机遇。

　　全面推进旅游科技创新，发展智慧旅游。积极推动现代科技手段及数字信息技术在文化旅游领域的广泛应用，鼓励并倾斜支持相关机构、文创企业针对历史遗迹、文化古迹、著名景区、博物馆、图书馆等，开发一批虚拟再现产品，借助人工智能、大数据等前沿技术提升消费者体验度。依托 *** 平台开展景区宣传、信息传递和产品线上推广，构建旅游产业新业态。

　　启动优待服务活动。旅游景区恢复运营后，应向全国医务工作者（含港澳台地区）实行免费政策，并与“快手”“抖音”等签约新媒体平台联袂，推出更多敬医惠医 *** 文旅产品，诚邀“白衣战士”在疫情结束后福利游甘，休养生息。同时对在疫情防控中做出卓越贡献的人员，也应实行同等优惠政策和奖励制度。

　　做好人员培训，提升业务素质。大力开展文旅行业培训，采用视频直播、视频录播、实时互动等形式开展线上培训，全方位提升从业人员的能力素质，推动文旅行业高质量发展。

　　特别要做好景区疫情防控。鼓励网上预约，实行景区实名制购票和游览。利用互联网、大数据等手段全面掌握游客基本信息，以便高效追踪管控。鼓励实行限流措施，团队游客分时段、间隔性入园，分散游览，防止人员聚集。同时做好景区内公用设施的消杀防御。旅游从业人员工作过程中应佩戴口罩，与游客保持距离，做好每日健康监测。

本次疫情虽然对旅 *** 业造成了重创，但是我相信只要应对得当，随着疫情的慢慢结束，我们一定能够迎来整个旅游业的满血复活乃至快速增长。

打击是致命的，这次疫情打击更大的就是旅游业了。我觉得景点乘这段时间可以升级下自身得基础配套，因为疫情结束狗在家憋坏了的各位肯定会出去放松自己的，景点要做好接待人员高峰得准备。

首先：2020年开年，武汉”新冠肺炎” 病毒引发的肺炎疫情席卷全国。

其次对旅游业影响的有哪些：因旅游业发展有很强的外部环境依赖性，旅游活动所发生的空间异地性和时间暂时性等综合特点，导致了旅游业的行业风险系数高，凡是能影响到客源地、接待地、途径地等的外力因素（诸如战争、动乱、金融危机、疾病瘟疫、自然灾害等），都可直接影响旅游活动和旅游业发展。

入境旅游人数下降，入境旅游收入同比下降；

出境旅游组织人次下降，出境旅游收入下降；

国内出游的客流量同比骤减，旅游业总收入增速降低；

今年的“春节”可以说是取消！

最后旅游业该如何做：

（1）建立了健全危机管理机制

（2）优化了旅游环境，采取了提升旅游业发展水平措施

（3）旅游企业开始集团化发展、多元化经营，一定程度上提高了旅游业的抗风险能力和总体竞争力。

（4）开始大力开发旅游新产品，加快旅游业产品结构的调整与升级

（5）改革了长假制度、着力推行“带薪休假”，改善旅游高度集中消费模式

因为不专业所以个人见解、认知有限，还有许多不足之处望各位朋友关注留言评论,相互探讨让我有进步和提升，谢谢！

作为与文旅行业息息相关的规划设计团队，我们试图从亲子产品的研发这个很小的切入点思考一下行业的发展。

以下几点，即没有大数据支撑，也没有严密的逻辑论证，更不敢说是客观全面准确。我们是这个行业的小学生，这只是基于我们的非常有限的从业经验以及对近期疫情发展、行业变化的观察，在内部讨论之后，总结的感性的反思。这些要点，很多都是之前就已经在发生的，不一定是单由疫情催发的。欢迎批评指正！

1. 投资：低成本方式

抵御风险能力，资金链压力

获得收益，不必须依赖大投资

快速迭代，打造爆款

硬件是平台，有趣的活动、节庆才是主角

投资大，风险大，资金链压力也大。摊子大，维护成本高，工作人员的开销也多。这次疫情，投资大的园区，其损失更是巨大。我们通常以为，盘子大才稳，但实则不一定，这次新冠疫情告诉我们，风险随时到来，而且猝不及防，大而笨重的船不一定稳固，而一旦沉，则是泰坦尼克式的团灭。

因此，将来小投资的项目会受到更多的青睐。虽然大投资通常带来的收益也大，但如果仔细算算收益率的话，则不一定比得过小而精的产品。另外，投资小的产品，其灵活性会更强，速度更快，市场方向改变，或应对竞争，更新迭代可以更迅速。当前碎片化，眼球经济时代，创造爆款可能比追求产品线的完整性更有效果。小投资，高回报率，也是适应这样的趋势。

亲子乐园类产品不能只靠大投入的硬件设施、设备，更要靠 IP，节庆活动，衍生品等全方位的“ *** ”与“软件”。硬件设施只是这个系统环节中的一部分。如果只注重硬件，但软件、 *** 跟不上，则如开不了机，连不上网的 iPhone 一样，即使好看也没有作用。

因此，规划设计，景观设计、建筑设计这些能提升在人体尺度的体验的重要性提高，而对设备的依赖性降低。大家不大会像以前一样，纠结于景区的摩天轮是不是更高的，过山车是不是最快的，而会注重切身的，小尺度的，由设计本身带来的体验。而园区规划中，更应当设置可灵活使用、可承载内容之不断更新的场所，这种“弹性场所”，则可以顺应小投资的环境。

2. 客群：城市近郊旅游，自驾游

团游、游轮游受到心理影响

自驾游更安全，灵活

多次周末周边游代替单次年假出国游

汽车工业发展、房车文化渗透

对停车场的数量需求、位置、停车空间的设计提出更高要求

这次疫情，让大家对旅游团、游轮等形式，产生了心理上的顾忌。经济停摆，对每个人都是打击，对有房贷车贷，还得养娃的亲子旅游消费主力而言，其心理打击或许是更大的。乐观的观点是，计划好的春节期间的出国游、国内 *** 程不会取消，只是推延。但或许不那么乐观。钱袋紧了，旅游这种非刚需，或许就少了，再加上不少人因为疫情无法按时复工，提前透支了年假，学生则用暑假补回这段时间的课时缺失，更没有大块时间远途游了。于是，周边游，自驾游或许起到替代作用，并且可能会产生多次周末周边游替代单次年假长途游的情况。

自驾游方面，近年来国家对汽车工业有政策利好，如放宽大城市限号，对新能源的持续战略支持等。这次疫情，无疑再次推动大家购车的积极性。

因此，针对这些自驾游的客群，景区停车场的设计，则显得尤为重要了。停车场不但需要位置合理，车位数合理，更应该减少步行距离，要无障碍以方便推婴儿车，还得跟整个景区的设计风格一致，要景观，要生态；要好用好看，甚至要好玩。要把停车场作为景区的一个“景点”来设计，而不仅仅是配套设施。

另外，在欧美，自驾游还有一种模式，即家庭为单位的房车游。房车文化，近几年在国内也得到了更多的认可，这次疫情之后，房车营地这类产品，也可能会有一个新的发展机会。

3. 形态：与自然融合

更多关注身心健康，更多养生游

更喜欢自然类产品

更青睐自然的材料

户外人更分散，更安全

家长会更倾向自然融合类产品

每个人在这次疫情中，都会有各种反思，会注意到以前不那么注意的问题，而这次疫情过后，无疑大家会更注重身体健康，注重身体素质、抵抗力的提升。这次中医药起到了不错的效果。这就是对“养生”的更大的广告。强调自然、原生态的养生食疗主题，或中医药、茶饮等主题会得到更多的注重。

另外，人们也可能出现“逆城市化”的心态，郊野民宿这种低密度，避免交叉，与自然融合的产品会也会有更多机会。

对于家长来说，他们会更多希望孩子在大自然中提升身体素质，而不仅仅局限在空调封闭，人员密集的室内亲子乐园或类似健身房一样的环境中。因此，可以预期，与大自然相联系的产品，会得到更多的关注。

然而，家长对纯的大自然，也许会仍然会有顾虑，如爬树会不会摔下来，泥土会不会脏，会不会遇到咬人的蚂蚁等。室内乐园因为有更严的管理，消毒等，常常会让家长更放心一些，但这次，我们发现，病毒来袭，通风，避免聚集，避免接触，保持距离，才是更安全的途径，而大自然中的泥土等元素，或许并不是威胁，孩子成长过程中，一点都不去大自然接触，则可能导致将来抵抗力得不到应有的发育。

因此，自然类的亲子产品，不是传统的名山大川那种“纯”自然的，而是与自然相融合的，可以是自然的材料，自然的氛围，自然的模式，自然化、生态化的景观。这种融合可以解决许多家长对安全性的顾虑，也可以通过引入 IP、故事、观演活动、亲子课程等方式，使对自然的游览更立体，更多样。

4. 内容：复合型的景区

自然

亲子游戏性

教育意义

本地特色

有故事，有 IP

进而，沿着上一条的思路继续推演，“自然”是其中的一个部分，但不应该是唯一的一部分。能够容纳复合型内容的亲子景区，或许才是未来的方向。这里的，还需要融合具游戏性的亲子景观，有课程等研学旅游元素的介入，并且能从场地本身所在地的本土特色出发，提供具有唯一性的产品，最后，则是可以通过故事、IP 等手法，贯穿前面的这些元素，使其成为一个体验完整的，全方位的， *** 化的系统。

5. 科技：不是万能，不可盲从，巧妙利用

对科技的谨慎态度

科技不等于拼设备，如何利用现有设备

科技是为整体设计服务的，不应为了上科技而上科技

VR 等云游不能替代亲身体验

线上线下融合的途径

这次新冠肺炎，很多线下的经济活动或旅游活动无法展开，于是大家很容易想到线上，包括腾讯阿里等 *** 巨头，也推了一波如云游博物馆，VR 看景点等虚拟旅游项目。这对探索旅 *** 业的线上形态，有不少积极意义。

然而，虚拟旅游毕竟无法替代现实体验，目前的技术也远远没到《头号玩家》那样身临其境。或许恰恰相反，我们被手机，iPad，VR 等电子产品绑架了，这反而促使我们回归到自然，回到现实。

科技应该是为内容服务的，不应该反客为主，强上科技，被科技绑架。新技术必然不成熟，初始成本很高，又容易过时。而更稳妥的 *** ，是巧妙利用现有技术，做内容方面的创新。

即使是对新科技的应用，也应优先采用与科技公司“合作”的模式，共摊风险，而不是“采购”的模式，一掷千金。

再有就是，IP、故事线等，是串联线上线下的有效 *** ，我们不一定要马上用 VR，AR 来搞一整套东西，只是为了炫酷。反而是开发 IP，开发爆款，再利用现有的，成熟的手法，如微信抖音快手B站，来积极推广，才比较务实。

6. 行业如何发展：

短期严峻

长期准备持久战

疫情不背锅

多线程发展，注重积累与创新

旅游有很强的季节性、地域性，因此我们也得分散布局，多线程发展，精准定位，打造多样性的产品，培养多个爆款。而这个多线程发展，也包括产品研发方面的创新与积累储备，IP 衍生品、文创的线上线下销售，以及在不同平台、传统传媒、新媒体，自媒体、网红直播等的使用。

但是，虽然疫情的影响深远而致命，但疫情也不是背锅侠，景区规划设计、管理运维、产品线布局、资金与现金流等方面的很多问题、隐患，一定是之前就有的，疫情只是把这些东西暴露了出来，所以我们得正确看待疫情的影响。

短期，或许我们看不到报复性地增长。五一小长假，可能会迎来有限的复苏，周边自驾游会首先受益。暑假由于要补回疫情放的假，因此恐怕不那么乐观。长期而言，人们总是有旅游需求的，复苏不是问题，问题是我们能不能撑到复苏的那一天。危机来了，才知道功夫在平时，布局在早前啊！

皇家加勒比邮轮公司(Royal Caribbean)周五宣布，由于新型冠状病毒大流行美国宣布进入全国紧急状态，它将暂停所有途径美国的邮轮，这一调整将至少持续30天时间。该公司在接受The Verge网站采访时表示：“今晚午夜前从美国港口出发的邮轮以及国际邮轮都将按照预定路线航行。已经出海的美国船将按计划完成航行。”

资料图

除了皇家加勒比邮轮公司，嘉年华邮轮公司(Carnival Corporation)也已经宣布新冠疫情应对举措，该公司宣布关闭公主邮轮(Princess Cruises)航线两个月时间。此前，该公司的两艘邮轮成为新冠病毒的温床，截止到目前已经导致至少8人死亡、数百人感染。目前，还有一家大型邮轮公司--挪威邮轮(Norwegian Cruise Line)还没有宣布任何暂停航线的消息。据悉，皇家加勒比邮轮、嘉年华邮轮和挪威邮轮总共占据了全球邮轮市场约70%的份额。