中国通往欧洲的铁路线路主要包括中欧班列。最著名的是“渝新欧”和“郑新欧”等线路。这些班列通过新疆喀什或郑州等城市，经由哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，最终到达波兰的马拉舍维奇或德国的杜伊斯堡等欧洲城市，为东西方贸易往来提供了便捷通道。
中国目前仅有两条旅客列车前往欧洲，均从北京站出发，一路奔向莫斯科。
K3次列车，是连接中国北京至俄罗斯莫斯科的国际联运快速列车，自1959年6月4日开始运营，它由中国铁路北京客运段国际联运车队负责客运任务，列车采用德国制造的18型和19型客车，横贯欧亚大陆，途经中国的京包铁路、集二铁路，蒙古国的纵贯铁路以及俄罗斯的西伯利亚铁路，此路线全程约7692公里，是中国开行里程最长的旅客列车之一，K3次列车每周三从北京站出发，历时127小时36分钟，于每周一抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站，其车次分别为K3次（中国境内）和003次（俄罗斯、蒙古国境内）。
K23次列车，则是由中国境内的始发终到国际联运列车，从北京出发，途径满洲里直达莫斯科，列车采用俄罗斯制造的MECT系列客车，沿途行驶在京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝加尔铁路以及西伯利亚铁路，横跨欧亚大陆，总长8981公里，K23次列车每周六从北京站启程，耗时142小时58分钟，最终在每周五抵达莫斯科雅罗斯拉夫利站，其车次为019次（K19次）。
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