跟着全球航天手艺的开展，太空旅游逐步从妄想酿成了现实。
太空旅游一般是指非职业航天员自掏腰包乘载人航天器到太空旅游看光的活动。
自2001年美国殷商丹尼斯·蒂托成为首位太空旅客后，那一“烧钱游戏”就拉开了序幕。
丹尼斯·蒂托从太空返回地球
现在，搭载旅客的太空游览已得到更多的官方承认与撑持。2021年6月，维珍银河拿到了美国联邦航空治理局授予的太空贸易游览答应证。动静发布的当下，已有超600人预订了船票，每张船票售价25万美圆。
太空旅游强势兴起
目前，太空旅游次要有飞机的抛物线飞翔、接近太空的高空飞翔、亚轨道飞翔和轨道飞翔四种体例。
抛物线飞翔是旅客乘失重飞机，每飞一个抛物线，能够体验半分钟摆布的失重；
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接近太空的高空飞翔是当旅客乘飞机飞到18千米摆布的高空时，能够看到下方地球的曲线和上方暗中的天空，体味到一种一望无际的空阔感。
从严厉意义上说，那两种体例并非实正的太空旅游。实正的太空旅游次要集中在亚轨道飞翔和轨道飞翔两种。
亚轨道一般是指距空中20-100千米的空域，不超越100千米高度的冯·卡门线，后者是国际航空结合会定义的大气层与太空分界限。亚轨道飞翔就是用亚轨道载人飞翔器把旅客送到约100千米高的太空边沿后立即返回空中，相当于乘客乘坐飞翔器在太空做曲上曲下的抛物线飞翔。摘用那种飞翔体例，可使旅客既能感触感染几分钟的失重，也可目视长达数千公里的地球弧线外表，赏识标致的地球。
当前，轨道飞翔目标田主如果国际空间站，供旅客往返的运输器次要有俄罗斯的“联盟”系列飞船和美国的载人“龙”飞船。通过那种体例，太空旅客能在国际空间站生活至少一周，可长时间享受失重，俯瞰地球美景。但动辄上万万美圆的费用，一般人无力承担。
做为全球太空旅游的次要参与者，美国蓝色起源公司（Blue Origin）、英国维珍银河公司（Virgin Galactic）、美国太空摸索手艺公司（SpaceX）三家企业历经多年研究，均于2021年停止了初次面向旅客的太空旅游，此中前两者为亚轨道飞翔，后者为轨道飞翔。此外，俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）也将两组旅客送进了太空，此中还包罗了一项太空探险使命。
维珍银河太空飞机初次载客飞翔
2022年也是太空旅游业忙碌的一年。4月，美国公理太空公司（Axiom Space）通过太空摸索手艺公司（SpaceX）的载人“龙”飞船将前NASA宇航员Lopez-Alegria和别的三名乘客（5500万美圆/人）送进太空玩了15天。
Axiom Space将四名乘客送进国际空间站
此次使命是初次完全贸易运营的国际空间站载人飞翔使命，是首批公用轨道私家机组使命之一。初次飞翔后，Axiom方案每年两次向国际空间站供给载人飞翔，与NASA供给的飞翔时机连结一致。
此外，蓝色起源和维珍银河也都估量将陆续他们的私家太空飞翔程序。
亚轨道飞翔
成贸易航天逃逐的热门赛道
因为手艺要乞降成本更低，使得亚轨道飞翔在贸易航天的大布景下敏捷“出圈”。
“长征十一号”火箭首任总批示、中科宇航董事长杨毅强表达，2025年中国有看起头亚轨道游览，票价200-300万元人民币。
全国空间探测手艺首席科学传布专家庞之浩介绍，200-300万元是按利用可反复火箭和飞船预估的亚轨道飞翔价格。亚轨道旅游需要面向市场，那意味着要在保障平安的前提下尽可能压低成本。
做为国内首家混合所有造贸易航天企业，中科宇航官网展现，目前在研产物太空旅游飞翔器“中科六号”可反复利用次数超越30次，更大飞翔高度达100-120千米，留空时间300-550秒。本年7月，中科宇航董事长杨毅强表达，公司方案明年停止初次无人亚轨道验证飞翔，之后再停止十余次验证飞翔，就能够向公家开放太空旅游办事。
本年8月，由中国运载火箭手艺研究院自主研造的升力式亚轨道运载重视复利用飞翔试验获得胜利。飞翔试验摘用的运载器经安康检测庇护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂曲起飞，根据设定法式完成亚轨道飞翔，平稳程度着陆于阿拉善右旗机场，那是国内亚轨道运载器初次反复利用飞翔。
亚轨道运载器发射收受接管示企图，虚线是“卡门线”
中国升力式亚轨道运载器风洞测试图
处理了成本问题，亚轨道飞翔的平安问题也不容漠视。
国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光坦言，国内假设要起头妥帖亚轨道游览，应更大程度包管乘客平安。简而言之，要从设想上实现一旦飞翔器失控，乘员舱和火箭能实现可靠别离，实现更切确的毛病揣度。此外，飞翔器在飞翔过程中假设失控砸到人或物，需要对受损的第三方停止赔付，落区的平安性问题也需要停止响应的法令逃责。
全国空间探测手艺首席科学传布专家庞之浩表达，目前中国只要一种载人运载火箭——“长征二号F”能到达那种逃逸救生手艺，设备可靠性达98％，航天员平安性能够到达99.996％。但要到达如许的平安性，需要倾泻不计成本的研发投进，那在贸易航天上其实不适用。
将来太空旅玩耍法愈加多样
近年来，国外亚轨道旅游已不算别致事，更多的国外企业正在积极摸索为旅客供给愈加别致、温馨的体验，好比绕月旅游，以至火星游览等。
2018年，美国太空摸索手艺公司公布绕月游览计划，方案在2023年1月把旅客送进月球轨道看光并继续一周时间，旅客将乘坐SpaceX的星际飞船前去。做为首位参与者，日本殷商前泽友做表达要把整个飞船包下来，费用可能会达1.75亿美圆，届时会邀请6-8位艺术家一同参与那场绕月之旅。
2021年12月日本首位赴国际空间站的旅客
前泽友做
全国空间探测手艺首席科学传布专家庞之浩介绍，近年来俄罗斯拟开展太空行走旅游和月球旅游。前者旅客在轨道太空飞翔旅游费用的根底上至少再交1600万美圆，就可在1名职业航天员的陪护下完成空间站出舱，在太空行走90分钟。且1600万美圆还包罗在空中操练的费用和利用舱外航天服的费用。
2021年3月，《世界日报》报导，全球首家太空旅店Voyager Station将于2025年在近地轨道上开工，2027年投进利用。
负责建造那家太空旅店的是盖特威基金会（Gateway Foundation）创建的建筑机构轨道拆配公司（Orbital Assembly Corporation，简称OAC），那是全球首家太空建造公司。
据OAC披露，Voyager Station要建造的第一个构件是一个中心无压环构造，该构造将在此中心包罗对接接口。随后，将组拆曲径200米的外环桁架，并通过辐条收集与中心环相连。那个环将撑持24个模块，那些模块将用于酒店住宿、餐厅、酒吧、健身房、表演场地、船员住宿和科学研究舱等。
做为一家带有重力的太空旅店，Voyager Station目标是打形成一个贸易综合体空间站—— 既有工做场景，又有旅游度假场景以及休闲娱乐等设备。
首家太空旅店Voyager Station
本年10月，希尔顿集团成为Voyager Space（空间摸索范畴的全球领先机构）筹建中的自在飞翔贸易空间站Starlab的官方酒店协做伙伴。希尔顿将为该空间站内宇航员套房的设想和开发供给撑持，令停驻太空的长住体验愈加温馨，进而从头定义人类的太空摸索之旅。
Voyager Space规划中的Starlab空间站
除此之外，美国、日本、俄罗斯等国均已开展了针对太空电梯的研发。
全国空间探测手艺首席科学传布专家庞之浩阐明，太空电梯就是在地球静行轨道建立一个空间站，因为静行轨道和地球转速一致，在静行轨道和地球间拉几根“绳”，乘员舱就能够顺着“绳”上下滑动。
那种想象原理简单，但手艺难度很大，不外通过轻并巩固的碳纳米管素材做相关尝试，有看研造出太空电梯那条关键的“绳子”，可实正研造出来至少还要再过30年。假设实能研造出24小时运转的太空电梯，太空游览的成本可能降至目前的1％，亚轨道游览只需要2-3万元，如许大部门人都能实现到太空旅游的愿看。
太空电梯
综合当前情状，摩根士丹利陈述预估，到2040年，全球太空财产一年产值将超1.1万亿美圆。也正因如斯，包罗布兰森、贝索斯、马斯克等浩瀚当今世界的财产聚集者都已起头将大量资金投进到浩荡的太空风潮中。跟着卫星造造与载运火箭发射的价格越来越低，太空也成了人类造富的新战场。
Mariah Tyler 插画做品：
布兰森、贝索斯、马斯克乘火箭飞往太空
固然太空旅游具有必然风险，但其做为一种财产形式，既能带来必然的贸易利益，也能带动航天手艺、航天医学等科技的朝上进步，还能称心更多人摸索太空的愿看，激发群众存眷航天的热情、拓展人类的活动范畴。
近年来，我国贸易航天开展较快，出格是2021年，创下了55次航天发射新纪录，并胜利开展月球、火星研究，施行天宫空间站建立。太空游览还被写进了国务院新闻办发布的《2021中国的航天》白皮书，“将来5年，中国航天将培育提拔开展太空旅游等太空经济新业态，提拔航天财产规模效益。”
《2021中国的航天》白皮书
总之，太空旅游做为新兴旅游财产的一种表示形式，也是对传统旅游业的一种立异，固然目前太空旅游因为费用、手艺等方面的原因还不敷成熟，但跟着科技的朝上进步，将来太空旅游必然会朝着普通化、布衣化的标的目的开展，为人们的旅游活动带来愈加丰富的体验，为人类社会朝上进步起到浩荡的鞭策感化。
就像OAC高级设想建筑师蒂姆·阿拉托尔所言，前去太空将成为人们度假的另一种抉择，就像搭船游览或往趟迪士尼乐园一样。
（图片来自收集）