根据我从 *** 上搜集到的数据，2017年至2020年间，我国 *** 人数呈现出稳步增长的趋势，具体来看，2017年6月，我国 *** 购物用户规模达到5.12亿人，占网民总数的67.2%，到了2018年12月，这一数字增长至6.10亿人，占比提升到73.6%，2019年12月， *** 购物用户规模达到7.10亿人，占网民总数的78.6%，到了2020年12月，这一数字进一步攀升至7.82亿人，占网民总数的79.1%。
仅家电 *** 市场规模近6000亿，大件电商能否催生快运巨头？
在这样的背景下，仅家电 *** 市场规模已接近6000亿元，随着大件电商的兴起，是否会催生一批快运巨头呢？对此，我认为不会，让我们了解一下电商巨头在下沉市场的布局，以 *** 为例，它已经深入农村市场，覆盖了超过3万个网点；京东则在四六级市场拥有近2000家京东帮和1万多家京东家电专卖店；苏宁针对四六级市场开设的加盟店零售云全国门店超过4600家，覆盖了全国4600多个县镇，这些线下市场的网点如同一个个纽扣紧密相连，电商巨头对下沉市场的挖掘才刚刚开始，当消费者在线上下单后，电商平台可通过线下营销店进行商品放货，这大大缩短了物流配送的时间，同时赢得了消费者的认可，各大电商巨头仍在积极发力下沉市场，大力扩展线下实体店，因此我认为大件电商的崛起并不会直接催生出快运巨头。
虽然我国 *** 人数在不断增长， *** 市场规模也日益扩大，但电商巨头对线下市场的深入布局使得 *** 商品能够快速、有效地送达消费者手中，电商巨头仍在持续发力下沉市场，这将有助于保持现有的快递行业格局，不太可能迅速催生出新的快运巨头。
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