亚马逊正在通过另一种非常规的物理产品来扩大其现实世界的足迹：购物车。虽然它看起来肯定是标准杂货店购物车的美学升级，但被称为Dash Cart的它其实是一款智能版的可靠运输车。
Dash Cart配备了触摸屏和其他各种硬件组件，可以自动检测购物者在里面放置了什么物品，甚至是从货架上挑选了多少物品。当购物完毕后，消费者就可以带着购物车通过一个特殊的通道，以数字方式给他们结账，而不需要人类收银员。
这个想法建立在亚马逊的做法上，即试图将其在数字领域掌握的便利性带入现实世界。多年来，亚马逊一直在尝试应用其从开发Alexa产品（包括微波炉和挂钟）中获得的所有知识，并通过收购Whole Foods和不断增长的Amazon Go商店 *** 建立实体店。这些努力现在带来了混合型产品，这些产品将数字和物理连接起来，即使只是小规模的实验性爆发。
Dash Cart将首先进入亚马逊位于洛杉矶伍德兰山附近的杂货店。这家店于去年首次被确认，它不是Amazon Go商店，这意味着它没有内置在天花板上的摄像头、传感器和其他设备，用于自动检测你从货架上取下的物品。相反，这是标准的日常杂货店，只是它有亚马逊制造的智能杂货车供你使用。这家商店已经开始运行，用于履行在线杂货订单，但实体空间还没有对外开放；亚马逊表示，它的目标是在今年晚些时候开店。该店加入了亚马逊现有的Whole Foods *** ，以及2月份在西雅图开设的更大形式的Amazon Go杂货店。
目前还不清楚亚马逊为什么选择更传统的商店，因为它有二十多家Amazon Go商店，而且计划在华盛顿州雷德蒙德地区建立第二家Go Grocery。一方面，可能是Go模式很难按一个全方位服务的杂货店所需的规模来衡量，西雅图的Go杂货店规模偏小，而新的伍德兰山店据说是在一个前玩具 "反 "斗城的所在地，肯定要大得多。此外，还有一个隐私问题，Go形式的追踪和监控方式是否或许不如消费者必须选择使用的智能购物车来得顺手。
话虽如此，但无论是从隐私角度还是从技术角度来看，扩大其无收银方式的规模确实是亚马逊正在努力克服的挑战，而小推车就是一个以小博大的方式来实现这一目标。目前，亚马逊还没有准备好将Dash Cart技术用于低调的杂货之旅之外。因此，该设备最多可以处理大约两袋物品，但它还不能做一个完整的购物车。这意味着Woodland Hills商店将有标准的购物车和标准的结账通道，供所有购物的顾客使用，而不是Dash Cart所允许的。
但除此之外，亚马逊的实体零售和技术副总裁Dilip Kumar告诉The Verge，其他一切都很公平，包括农产品和其他不包含在传统包装中的食品。"[Dash Cart]有一圈摄像头，一个秤，以及计算机视觉和重量传感器，不仅可以确定物品，而且可以确定物品的数量，"他说。对于像苹果这样的商品，购物车本身的触摸屏可以让你在将其放入购物车之前输入商品的价格查询代码，然后进行称重并添加到你的订单中。
购物车在行程结束时才会处理购物者的订单，因为他们在购物之初先用手机登录了亚马逊账户，并进行了扫描。该购物车还内置了优惠券扫描器，并支持亚马逊的Alexa购物清单功能。当完成购物时，亚马逊表示，专用的Dash Cart通道让购物者可以直接离开商店，而无需处理付款或在结账线上等待。