1929年：英国飞艇用3天飞越大西洋，行程5414公里，最终被迫废弃

《1929年：英国飞艇用3天飞越大西洋，行程5414公里，最末被迫烧毁》

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【图1】1929年，R-100飞艇正停泊在英格兰的卡丁顿地域。那就是飞艇的停泊体例。

20世纪初，英国政府提出了一项飞艇开发方案。那些飞艇将被用于在英国和所属殖民地国度之间停止乘客和邮件的运输。在最后的方案中，先期将建造两艘飞艇：一艘代号“R101”，由英国空军负责设想建造。另一艘代号“R100”，由一家私家公司负责在合同规定的预算价格内停止设想建造。

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【图2】1929年，在约克郡的机库中，一名工人正爬上高高的云梯，对R-100飞艇的船体停止查看。那架庞然大物已经接近落成。

R100由巴恩斯·沃利斯设想，1929年在约克郡豪登造造出了第一架。它的艇身长720英尺（220米），是由硬铝造成的，那是早期的铝合金。外面笼盖着一层足有5英亩大的织物涂层，那些织物被一块块地缝合在一路，再拉伸到适宜的位置。整个飞艇的建造，利用了500万个铆钉。

【图3】1929年，乘客们站在R-100飞艇内部的阳台上，透过窗户赏识外面的风光。

【图4】1929年，乘客们在R-100的船面上打牌消磨时间。

【图5】1929年，一名女佣正在飞艇的厨房里预备饭菜。

【图6】建立中的R-100飞艇，令人叹为看行。

R-100的总重量到达了107吨。在它的14.6万立方米的巨穴般的外壳内，配备了17个由牛肠造成的气囊，为那艘浩荡的飞艇供给了最重要的浮力。那些气囊里拆满了超易燃氢气，总共有5亿立方英尺。它的均匀飞行速度能够到达每小时63英里（101公里）。

【图7】那是R-100飞艇内宽阔的休闲区，它的空间，远比一般人想象的要大。

R100飞艇的内部构造比力简单，但机组人员和乘客的宿舍却安插得很豪华。宿舍楼层有两道楼梯通向下层的室内餐厅。餐厅中间摆有桌椅，一次能够同时包容56名乘客歇息用餐。餐厅两侧各有两道长廊，长廊边上是两个大全景窗，空间开阔，光线充沛，适宜看光。

【图8】到了用餐时间，休闲区就会摆上餐桌，供乘客就餐。

R100飞艇有14个双人世和18个四人世客舱，共可搭载100名乘客。R-100的告白鼓吹册上如许描述它——“那架飞艇就像一个小旅店，温馨水平介于卧展火车和远洋客轮之间。”

【图9】1929年，空中的人们正在仰看着启程首航的R-100飞艇。

1929年12月16日清晨，R100飞艇末于停止了初次飞翔。它迟缓地飞离了豪登，飞向约克郡，然后又驶向位于贝德福德郡卡丁顿的皇家飞艇工场。那艘飞艇依靠5个引擎运转供给飞翔动力。在首航过程中，此中一个引擎的水套分裂，不能不封闭。它依靠4个引擎于当全国午1点40分完成了初次飞翔。

【图10】飞翔中的R-100飞艇。

1930年7月29日凌晨2点48分，R-100从卡丁顿动身，飞往加拿大的蒙特利尔。此行飞翔先后碰着了强风和雷雨的袭击，飞艇的外壳和尾翼都遭到了必然的损坏。固然困难重重，那艘飞艇仍是在8月1日凌晨5时37分红功抵达蒙特利尔，总共用时78小时49分钟，胜利逾越了大西洋，飞翔间隔到达了3364英里（5414公里）。飞艇在蒙特利尔停留了12天，天天有超越10万人前来参看。那既是人类飞行史上的豪举，也是R-100的高光时刻。

【图11】R-101飞艇销毁后的残骸。

1930年10月5日，由英国空军建造的R101在飞往卡拉奇的途中，不幸在法国北部博韦四周坠毁。整个飞艇被爆炸点燃的氢气烧得只剩下一幅“骨架”，飞艇上所载的55名乘客和机组人员中，有48名遇难只要7人幸存。出于平安考虑，英国空军命令对R100飞艇也停止停飞。1931年11月，在颠末频频讨论之后，英国空军最末命令将R100停止永久报废处置。那艘仅研发费用就消耗了48万英镑的高贵飞艇被报酬放气压平，最末售价不到600英镑。人类对航天梦想的逃逐，又一次告一段落。（文/世界汗青那点事儿）