今天是被封控的第十一天，末于发现本身有点坐不住了，园区两个门口除了围上了档板之外，还有好几个执勤人员在外守着。无聊之中和个别执勤人员口里得知：他们工做也挺辛勤的，24 小时一倒班，意味着上一天班就是一天一夜，突然间发现即使是工资高点也不食香了，事实也是在拿青春，安康做赌注的一群下层人员。
那几天即将突变降温的气候，对他们和我们物流人来说又何尝不是一种考验呢？可是，没有岗位的执勤人员只是冰山一角。除此之外，园区其它周边还围上了一层铁蒺藜！突然间有种高墙表里的觉得：墙外是一片亮丽的光景，而墙内则是焦虑，无法及哀痛的缩影！而我算是只是此中一个吧！何时能解封，何日能回回常态化治理？除了忧愁，仍是忧愁！
防控，防控，精准防控！不能不说，从2020 年履历了那场大考走过来的物流人其实是相对而言较遵守和施行规章轨制的，屡次都能扛下重压。固然是其他地域因防控问题招致物流企业一关停数月的都有，武汉而言却走得比力平稳，根本上都是小面积遭遇封控而未涉及大面积重创。
而2022 年的11 月似乎仿佛是迎来了一颗炸弹，在数十天摆布时间里关停大大小小物流园数个，封控区越来越多，封控的时间从原方案的5天延期到8 天。而现在已经是11天了，听到的坏小道动静是越来越多，所谓何日解封的念头已经是越来越强烈！只是，期看越高，失看越大，解封似乎是远远无期了，一切起头失看！而物流人的生活立场呢？
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封，几个小时的工作，封园封路，设卡已成常态。以至是因为疫情防控需要，随时对各园区下达更改的指令会改变！好比某物流园，刚刚期盼着7天解封日的到来，上午才在伴侣圈里欢唤解封，下战书又被通知被封！我估量那个时候大大都人都有种天旋地转的觉得，只是迫不得已罢了。那还不算是要命的。
要命的是在部门物流园被暂时封控时，部门没有被封控的园区及商户那时候在群里猛下春药，拼命吆饮没有被封！突然间发现：人道实可怕。日常平凡也没有见如斯积极的呀，此刻竟然如斯的拼命！只是那种体例可取么？算是雪上加霜么。固然说是同业是冤家但也不至于那么迫不及待吧！但说回说，物流企业在那种情状下面临同业的恶性合作，能坐视不管，坐以待毙么？只能说，毕竟是为了保存不能不挺而走险了，事实保存就是底线！于是就有了物流人流离的缩影！
或许，如许的场景发出往会让人坐不住，也可能会被封杀！可是做为一名混迹在物时髦业里的女人，看着在马路上拆货的缩影，想想本身的爱人（一名小货车司机），之前因担忧疫情太长让往浙江呆了十多天，指看预期8天解封时安放回汉了，成果后来发现形势不合错误，家是不敢也不克不及回往了（我们所在园区四周有确诊病例，担忧给白叟孩子受影响）。于是，老公就只能是睡在车子上，而我已经是在园区封控了。
因为担忧平安问题，天天早上我给他买早餐递出往，而他也趁便在外面给我带点零食生果！或许，没有那突如其来的管控，我们都是像熟悉的目生人一样，除了工做就是手机。只是那场封控让我们突然间发现：患难与共其实也是挺重要的！或许，我们还算是比力幸运的一对夫妻，事实是一墙之隔还能天天见个面互相关心一下吧！可有几如许子的夫妻因管控而不能不分隔的呢？或许只是一个缩影罢了。
前几天有几位物流老板吐槽因为在路边拆车又因小区管控不能不蜗居在大货车上睡觉！幸亏是本年的冬天暂时不太冷！假设是太冷，他们该若何陆续面临风雨呢？或许，除了同情，无法，别无抉择！！！期盼早日解封！
说到那里，或许有人会说那么严的防控，为什么物流企业老板们不懂遵纪守法，硬要为了钱而迎风而上呢？或许是不值得同情的。可是从2020 到2022年，2020 年是有3 ，4 个多月的空白期。固然说是有必然政策补贴，照旧仅仅是无济于事，关于小微企业而言就是重创。而2021 年，武汉的形态似乎是好点，可其他区域因各类反常，星星点点的疫情照旧是存在！早早放假的西安，石家庄专线只是物流一角！2022 年呢？
上海，一会儿几个月，某平台企业负责人介绍招致吃亏万万，小微企业也是一样难逃此劫！郑州，兰州，乌鲁木齐，东北区域，成都！正如网上段子所言：发货地解封了，收货地封了，收货地解封了，物流企业又封了，物流企业解封了，货车司机又封了。终年累月，一个封控，没完没了！一个封控，物流企业都是心急如焚！事实是天天一开门，房租成本稳定，人工成本要拿。在合作敌手没有被封控的鼓吹标语之下哪能坐以待毙，只能是想办法挺而走险，做成了游击战！即使是城管赶，交警查，防疫部分等各执法部分都出动也无法彻底的消除念头！或许在大大都人看来他们那种行为似乎都是略显蒙昧的，明知不成为而为之！可是，他们蒙昧么？其实是无法罢了！
写到那里或许会遭来异议，文章的存活率有多久我也不清晰，但事实上，关于鼓吹的三令五申的政策，以至是联防传递了某些地域的一刀切和庸政，懒政的新闻大大都物流老板仍是晓得的，他们也绝非都是不懂法不守法之人。可是，好不随便熬过了一年的高油价，熬过几个月的高温，才刚刚迎来所谓2022 年最初一两个月的旺季（夏历十月十八）了，一关停就是十天半个月的，可能更长时间的，小微企业的保存都朝不保夕。不为保存，谁又情愿挺而走险呢？
前几天一物流老板吐槽；那两年已经是在啃前几年的物流盈利，食原始积存的成本了。而那些不具备原始本钱的呢？有一家东北专线在履历两三个月的管控后静静的把员工工资发完斥逐，间接关门了！至于破产的企业就不消多介绍了，只能是日子过得日益困难才会挺而走险！不然，谁又会冒险往逆流而上呢？我认可为了营业我也翻过一次院墙出园区，成果手和脚都因为不熟悉外围情况而被刮伤了。
其实最末是保存，生计强逼出来了。而那些流离在路边的，露天泊车场的物流企业在封控期间挣钱了吗？能够说：没有！因为一旦贴上疫情中高风险区域标签地域的车辆，运价就会居高不下的上涨，而暂时租用的露天场地或仓库，也是以300 ／车，500 ／车以至是1000元／车的原则收费！物流企业运费上调起来了吗？老客户，是无看的，所以在保客户不流失的前提下只能是硬撑，曲到彻底的解封的那天！所谓没有一个冬天不成超越，可是那封控的冷冬还要多久呢？期看，祈求快快解封吧！
第一天通知被封控5天，焦急转货出往。第二天被封控，天真烂漫，当放假歇息一天吧！第三天，客户催货，迫不得已想办法接货。第四天，第五天等待正式解封，成果是第五天朝待来了个孤单。又通知延期3天，那么陆续等吧，以至是让发货的客户陪着一路坐等解封。事实是5天都等了，不在乎那3天，于是固然是起头焦虑了，但仍是有自信心，有条不紊的等待第八天的到来。可是，该来的却没有来，坏的动静却一波又一波的传来，被封控的区域越来越多，强逼人员的活动性越来越强，有小微企业为拆货一天移三次家，有的分部封了封总部，最初不能不陆续找暂时仓库卸货，酿成了游击战！高兴的是在2022年11月11 日又迎来了新的防控防疫政策！可是，若何改变乾坤呢？等待早日解封吧！
2022，期看早日完毕游离生活吧！