宾利是一家起家于英国的奢华GT车型造造商，由沃尔特·欧文·本特利（1888年－1971年）在1919年7月于英格兰创建。本特利先生早年在第一次世界大战中造造供给皇家空军飞机引擎而闻名。
沃尔特·欧文·本特利（Walter Owen Bentley）是出名的宾利品牌开创人。
本特利1888年出生于一个中产阶级家庭，是全家9个孩子中最小的一个，他拥有一个快乐的童年，并对机械产生了浓重的兴致。从学校结业以后，本特利成为了一名铁路工程师，曾经在伦敦等地的铁路公司工做。不久，他对汽车产生了浓重的兴致，努力于高档运动汽车的设想开发，成立了本身的公司。
并在1919年的汽车展上，推出了以他本身名字定名的本特利3。0汽车，从此本特利公司走上了专业设想高档跑车、赛车的过程。在接下来的十年中，是本特利最灿烂的期间。他几乎包办了每一届出名的勒芒24小时耐力赛的冠军。
在第一次世界大战中，他受聘于英国皇家海军航空兵手艺委员会，处置法国Clerget策动机的改良工做。
1919年8月成立本特利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，现实上银行中的现金只要1万8千多英镑。颠末21个月，车型开发胜利，1921年9月起头出卖，在其时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。1931年，本特利正式加盟劳斯莱斯汽车公司；1946年，汽车消费线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立身牌。
就在那一年，推出了由设想师伊万。艾文登设想的宾利Mark V轿车，它在市场上大获胜利，仅在1952年其销售额即达5200辆，成为宾利汗青上最畅销的车型。不难看出，此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其缔造者逃求极速与运动快感的初志，转而成为奢华轿车另一项豪华的粉饰。
所以，不难理解当劳斯莱斯充任世界极品房车的角色时，世界最奢华轿跑车角色落到它的姐妹车——宾利的身上。
其消费线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁，曲至今天。
天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生的赛车情结创作发明了宾利品牌。 极尽豪华的内饰和精良的手工造造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超奢华皇家风采，但是宾利更重视车的运动性，宾利车强健的体魄和强健的
沃尔特·欧文·本特利
身法足以证明那一点。
恰是如许的气量让宾利离开了劳斯莱斯的框架，以“皇家运发动”的形象呈现在世界车坛。
20世纪30年代初期，因为财务危机而接近倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。1933年，第1辆由宾利设想，由劳斯莱斯负责消费的宾利汽车面世，定名为“3。5升”。
3。5升明显带有劳斯莱斯的气概，其格式外型是30年代十分流行的，但运动性能并非很好。可是关于一度消沉后重现江湖的宾利来说，那已经算是胜利的了。第二次世界大战后，宾利迎来了新的开展机遇。1946年，宾利消费的MK6的左置标的目的盘车型问世，那是宾利出品的第1款左置标的目的盘车型，预示着宾利已经将目光投向了国外市场。
1952年，接纳劳斯莱斯“银云”车身，装备4。9升策动机及主动变速箱的S型轿车上市，很快便代替了R型车，成为宾利新的主力车型。1965年出品的T系列固然接纳了劳斯莱斯“银影”的一体式车身，但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改良。
到1970年，T系列车型起头利用6。75升的V8缸策动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进，给宾利品牌注入了新的活力。
进入90年代，宾利的车型愈加丰硕。此中以1991年全新设想的双门跑车ContinentalR最为有目共睹。那使宾利离开了多年来劳斯莱斯痴肥的外型，也使其运动精神光大。
ContinentalT是宾利与群众合并前的最初一款车型。那款车接纳高性能涡轮增压策动机，由伦敦久负盛名的车身造造商穆莱纳(Mulliner)造造，车型上还添加了“小我出格版”(PersonalCommission)字样，以凸显其尊贵气量，那些再一次向世人显示了宾利的王者风采。
1998年，宾利被群众公司收买，一度有人担忧宾利的形象会被改动，但后来推出的高雅RedLabel完全消弭了人们的顾忌，德国人并没有改动宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。
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品牌介绍
在汽车开展初级阶段的20世纪初期，沃尔特·欧文·本特利从赛车场上获得了灵感，萌发出造造一种重视性能且重量更轻的汽车的设法。
那在人们对车的认识仅仅限于交通东西的时代，他的那种设法显得前卫而另类，也必定了宾利从降生之始即非为“群众”而生的产品。 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车，并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley Bentley公司。
W。O。对引进的DFP做了改良，将策动机改用铝活塞，进步了汽车的性能。
各类宾利标记(10张)一次大战期间W。O。受聘于英国皇家海军航空兵手艺委员会，处置法国克勒盖特策动机的改良工做。他设想的铝合金活塞很快被飞机引擎普遍接纳，不只其改良型的航空策动机以BR1和BR2闻名，他也由此积累了大量的造造经历并掌握了足够的工程手艺。
于是战后他踌躇满志，闪电般地起头设想并造造属于本身的汽车。1919岁首年月，新车设想完成。而那时，公司也筹集到了资金，成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（Bentley Motors Ltd。）。其时公司的名义股份资金是20万英镑，而现实上银行中的现金只要1万8千多英镑。
所以，公司一起头就资金不敷，那为日后宾利财务上的窘境埋下了隐患。
从1912年成立到1924年勒芒赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期因为接近倒闭而并入劳斯莱斯，曲到1998年被群众收买，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的履历。
1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，那 是其时最快的量产汽车。那一车型被认为是其时车坛极具立异意识的产物，而且创始了性能车那一概念。 那款3升车突破了其时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利汗青性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军，宾利从此名扬全国。
宾利（曾译为本特利）轿车的主体标记是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对同党，似凌空飞翔的雄鹰，此标记不断沿用至今。别的，部门高端车型还拆有一枚与主体标记构成不异的立体标记。
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汗青沿革
劳斯莱斯-宾利时代
因为宾利本来在创建车厂之初便是以工程师、赛车手的角度动身，因而固然销售情况不差，但公司的现实财政体量却不算健全，周转与活动资金也不敷丰裕，加上宾利志向造出生避世上最快、更好的顶级跑车，相对的产物售价也十足昂扬，只要殷商富商消费得起。
而到了1930年全球经济危机后，公司的运营立即呈现问题，1931年宾利公司的欠债已超越10万英镑(在其时已属相当大的数目)，在无法持续营运的情况下只得任由昔日的合作敌手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12。5万英镑买下，然后正式成为Rolls Royce旗下子品牌。