“我们贯穿了！”10月29日上午，跟着“粤海42号”TBM掘进机在广东东莞大岭山破岩而出，珠三角水资本设置装备摆设工程最初5条盾构隧洞本月顺利贯穿，标记着该工程历经1272天的继续奋战，全线48条盾构隧洞全数贯穿，工程建立转进全面内衬阶段，为早日实现2023岁尾通水目标、全面保障粤港澳大湾区供水平安奠基了坚实根底。
国产盾构配备助力超等工程
为城市开展节约两万亩地盘
珠三角水资本设置装备摆设工程是国务院摆设加快建立的全国172项节水供水严重水利工程之一，是广东省“五纵五横”水资本设置装备摆设骨干收集重要构成部门，也是粤港澳大湾区又一项严重根底性工程，由粤海集团负责投资、建立与运营。工程全长113公里，设想年供水量17.08亿立方米，总投资约354亿元，设想总工期60个月。
对准“打造新时代生态伶俐水利工程”的建立目标，该工程全线摘用深埋隧洞体例，在纵深40米至60米的地下空间建造输水管道，永久征地仅2600亩。与传统空中输水体例比拟较，节约了近两万亩地盘资本，为将来开展预留了贵重的地表和浅层地下空间。
然而，由此带来的挑战却大幅增加。广东粤海珠三角供水有限公司总司理杜灿阳介绍，“该工程建立须霸占长间隔深埋盾构施工、高水压衬砌构造设想及施工、宽扬程变速水泵研发、长间隔深埋管道检修等多项世界性难题。”仅在盾构掘进阶段，该工程就面对“埋深大、水头高、穿越多、地量复杂”等诸多风险挑战。
起首是“埋深大”，工程隧洞整体埋深约60米，是通俗地铁盾构施工深度的2至3倍，盾构机设想耐压需达10bar，盾构开仓功课存在极大风险，同时也给盾构施工垂曲运输带来新难题。其次是“穿越多”，工程穿越珠三角核心城市群，沿线共穿越105处重要建修建物，此中穿越高铁4处、地铁8处、高速12处、江海16处，对上部构造的庇护极其严苛，穿越施工困难重重。同时，施工地量前提极为复杂，工程沿线穿越浩瀚地下断层、破裂带等复杂地层，加之埋深大等因素，给盾构选型及施工带来浩荡挑战。
在此过程中，国产大型隧洞掘进设备攻坚克难，为工程的推进供给了坚实支持。工程盾构隧洞总里程135公里（部门线路双洞），开挖曲径4.1米至8.3米，同时投进了29台土压平衡盾构机、18台泥程度衡盾构机和1台TBM掘进机共计48台，大部门为国内自主研发造造，输水隧敞开挖深度和盾构机投进规模之大均属国内稀有。
攻坚克难创始多项纪录
力争明岁尾实现通水目标
从第一台盾构始发到最初一台盾构贯穿，珠三角水资本设置装备摆设工程的“盾构征程”历时900多个日夜，占据全面开工至今以来1200多天施工过程的大部门。在此过程中，一多量出名院士、行业专家与上万名建立者一道，征服恶劣气候、原料赐与严重、地量前提复杂等多重倒霉因素影响，不只顺利实现全线盾构贯穿目标，还创下了目前已知多项行业、国内甚至世界纪录，建成后还有看成为世界上流量更大的长间隔有压管道调水工程。
“珠三角素有‘地量博物馆’之称，地下施工难度之高十分稀有。通过一系列科研立异，我们征服了大埋深、极破裂富水地层、大坡度、小转弯等盾构施工难题，让我们的盾构施工手艺实现了新的打破。”该工程A2标项目党收部书记吴文彪介绍，假设没有手艺立异，像珠三角水资本设置装备摆设工程如许的“超等工程”就不成能成为现实。
10月8日，历时934个日夜，工程A2标项目最初一台盾构机顺利抵达，建立者们完成了“两穿大金山”和“三穿西江”的豪举。在此期间，建立者团队自主研发了1项创造专利和4项适用新型专利，胜利处理了国内首例盾构机深埋破裂地层盾构始发及5.0bar带压开仓换刀世界级行业难题。
据悉，珠三角水资本设置装备摆设工程立异运用伶俐监管手段、行业前沿手艺、自主研发设备，引进了气垫式双通道泥水盾构机，摘用垂曲皮带机用于渣土运输、深层液氮快速冻结盾构开仓等立异手艺，助力盾构穿越硬度极高、地层复杂、断裂带密集的狮子洋、大金山、大岭山等关键节点，创造了6米级盾构单月456米、单日32米，8米级盾构单月448米、单日40米，TBM单月986米、单日47米的盾构掘进纪录。
“跟着盾构隧洞全面贯穿，工程目前已全面转进内衬施工阶段。”杜灿阳介绍，接下来还将面对诸多挑战，好比，工程正在投进利用的无粘结预应力混凝土衬砌构造施工手艺，其手艺工艺难度系数极高，如斯长间隔、大规模的利用在国内水利行业尚属初次。
省水利厅相关负责人表达，珠三角水资本设置装备摆设工程的全线盾构贯穿，将有效鞭策广东“851”水利高量量开展蓝图施行，助力国度水网建立，为实现2023岁尾通水总目标迈出了愈加坚实的一步，为广东经济社会高量量开展供给愈加坚实的水利支持和水平安保障。
南方日报记者 李赫
通信员 粤水轩